马航mh370故意不让找到

马航mh370失联四年过去了，真相是什么?网曝马航mh370故意不让找到怎么回事?是谁要让马航mh370失事成为世界未解之谜?MH370最终调查结果出炉，有人故意捣鬼，这一点家属不能接受!这份报告共有七本，长达八百多页的内容，只不过通篇下来可以说是“废话连篇。乍一看觉得内容丰富生动，可是完全没有告诉大众真正的事故原因是什么，等待这么久的报告跟以前流露出的信息几乎没差，只不过是强调了细节性，马来政府和马航根本没有抓住事情的重点，或者说他们压根不想调查清楚。

马航mh370故意不让找到

失联四年的马航MH370找到了??机身布满子弹孔，这就是官方不承认的原因?

四年前的3月8号，一架正在飞行的飞机永远的消失在了雷达上，机上239名乘客和机组人员就此失踪，生死不明。

四年过去了，我们依然不知道当年那架MH370上到底发生了什么?飞机到底在哪里?

去年1月17日，澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心宣布停止搜救行动。MH370也许就会成为人类历史上又一个未解之谜。

然而近日，根据英国每日邮报的报道，澳大利亚有一名机械工程师声称自己找到了MH370的下落!

称澳洲工程师定位出了马航MH370失事点，机身上布满了子弹孔(bullet holes)，并且揭露：

“这就是有关当局拒绝搜救马航的原因!”

《每日邮报》报道截图

3月8日是一个纪念日，这是马航MH370航班失联4年的纪念日，如今该客机仍未找到。

据英国《每日星报》17日报道，一位已经参与了25年灾难调查的64岁的澳大利亚调查工程师称，他已经确定了失踪的马航波音-777客机残骸的位置，残骸距离塞舌尔朗德岛10英里(16公里)，离毛里求斯不远，但搜寻飞机的专家们没有检查这个区域。

他称，“4名美国人被派到澳大利亚，以跟踪搜寻结果。他们要严密监视，以使所有的获得信息都对公众隐瞒。”

据他介绍，当局“并不想找到飞机，因为飞机早已被子弹打得千疮百孔了。如果这一事实被发现，又要开启另一项调查。”

澳大利亚搜救专家提供的图片似有飞机踪影

自从MH370失联之后，各种各样的阴谋论调层出不穷。McMahon煞有介事地指责美国政府，又没有更进一步的证据，让人觉得真假难辨。

如果按照这个逻辑来说，马航的消失或许根本就不是所谓的技术故障，而是在被劫持的过程中就已经被打成了筛子，如果飞机的残骸被找到，那么这件四年前的飞机力气失踪案势必要展开调查。

按照澳洲这位专家的说法，那么想要藏起来的秘密自然也就藏不住了。

据英国《每日邮报》报道，业余空难调查专家麦克马洪(Peter McMahon)声称，残骸位于印度洋西南部模里西斯(Mauritius)龙德岛(Round Island)以南16公里的海底。

麦克马洪还展示了图片，指水底隐然出现机身及前端的轮廓。他表示已将资料交给澳洲运输安全局(ATSB)，对方也表示不能完全排除那是飞机。

马航编号MH370的波音777客机，2014年3月8日载着239名乘客及机组人员，原定从马来西亚吉隆坡前往北京，却在起飞约40分钟后与塔台失联，不知所终。

MH370失踪近17个月后，印度洋法属留尼旺岛(La Réunion)海滩出现疑似客机机翼残骸及一件破烂行李，美国调查员及大马官员都“几乎肯定”，属于MH370所属的波音777客机机款。马来西亚和澳洲官员2016年证实，在模里西斯东北部海岸寻获的机翼残骸，属于MH370。

马来西亚、中国及澳洲在南印度洋12万平方公里范围内展开搜索行动，耗资达1.6亿美元(约47亿元台币)，却始终找不到机身残骸，去年1月在一无所获下结束行动。

如此大的海域被搜遍仍然没发现MH370

目前，关于飞机下落的主流观点是客机起飞6小时后在印度洋坠毁。

马来西亚政府于1月10日与美国海底探索公司海洋无限公司(Ocean Infinity)签署合作协议，重启MH370失联客机的搜寻工作。搜索工作引发外界关注。对于此次搜索，有专家将其形容为是“最后的努力”。

有网友质疑，也有人支持他的发现，但是更多的网友认为，不管这个说法是不是可靠，只要有消息，那就值得去确认一下。

“去那里看一看吧。那些家庭需要知道他们亲人的下落!”

确实，对于失踪者的家人来说，他们的时间还停留在四年前的那一天。

即使所有人都确信飞机已经坠毁，即使官方已经宣布停止搜救，他们还坚信着亲人会有回家的那一天。

姜辉——44岁的北京人姜辉，曾是一家国企的销售总监，2014年3月8日那天他的生活轨迹彻底改变。那天，正准备带着3岁多的女儿出去过周末的他突然接到了大哥的电话得知去国外旅游的母亲回程的航班失联，于是他立刻赶往了马航在北京丽都酒店设立的家属中心。

到现在，四年的时间，他一直在寻找那架搭载了母亲但是离奇消失的飞机：“我也不能确定我从(2014年)3月8号开始，到现在走的路，做出的努力，是不是正确的，是不是被人误导过，或者是不是走过弯路，这些我都不能确定，但是我就坚信着事情是不能停滞的，一定要行动，才有可能得到结果。”

栗二有——60多岁的栗二有，家在河北邯郸农村。儿子大学毕业后，进入一家跨国公司，被派驻到马来西亚工作，但谁知儿子便一去不回，身在农村，连邯郸市区都没去过的他，也跟着姜辉满世界地寻找儿子的下落。

这个朴实的老人会在马达加斯加吃野果子，躺在沙滩上，因为他想知道如果儿子漂流到一个荒岛上，靠南印度洋周围的这些东西，他能不能生存下来，他还想知道，如果他们在岛上，躺在沙滩上是一种什么感受。

李秀芝——李秀芝到现在也很难接受马航失踪的现实：“好好的一个人坐了一趟飞机就没了。”事发前，生于1987年的李洁(李秀芝女儿)，在京津两地从事外语翻译工作。

在母李秀芝眼里，女儿是很懂事的孩子，不仅找了两份工作贴补家用，平时回家也抢着帮她做家务。她从未放弃过寻找女儿的下落，河南和北京两地间往返不知多少次，外交部、民航总局、大使馆……只要能问询的地方，她都跑遍了：“我每个月都会给女儿充手机话费，觉得她还在，只是手机一直都关着机。”

失踪的马航依然没找到，不止家属在等待，我们也在等待真相大白的那一天。

姜辉说：“我现在就是希望我有生之年能知道真相，能知道结果。我们现在已经走了五位亲属了，就直到他们临走前，最后一刻还在说着，这个事情我什么都没有了解到，就走了，我不甘心，我觉得不公平，我不希望我到最后是他这种情况。”

这个世界上，还有238个家庭和他一样，已经默默地等待了4年。

遗憾的是，这次寻找MH370的希望似乎又落空了。澳大利亚官员否认了McMahon的说法，他们表示McMahon早在2016年和2017年就已经有这些照片联系过澳大利亚国土交通局，他们已经查明了这些照片实际拍摄于2009年，也就是马航失事前4年。

不过好在今年1月，马来西亚政府已经批准了“海洋无限”公司重启对马航MH370的搜寻工作，这件事并没有被尘封起来。

真心的希望所有MH370家属的等待能很快得到一个结果。

马航mh370故意不让找到

据央视新闻7月31日报道，马来西亚航空公司及其政府在30日下午向全球公开当年MH370航班失事的最终调查结果。为了保证最终结果的准确性与真实性，由马来西亚民航总监、马航事件总负责人郭师传领头撰写，加上中国、美国、法国、澳大利亚、印度尼西亚、英国和新加坡各派出一名委员监督，针对马航370航班的飞行情况、适航性、人为因素进行分析。也正如马来西亚政府保证的那样，调查结果完全不加修饰，百分百呈现在大众面前，提及到了很多疑点与解释。

这份报告共有七本，长达八百多页的内容，只不过通篇下来可以说是“废话连篇。上面清楚的描写了2014年3月8日马航370航班的维修信息、人员信息、载货信息、卫星通讯、飞行路线和其他搜救公司提供的信息。乍一看觉得内容丰富生动，可是完全没有告诉大众真正的事故原因是什么，等待这么久的报告跟以前流露出的信息几乎没差，只不过是强调了细节性，马来政府和马航根本没有抓住事情的重点，或者说他们压根不想调查清楚。

我们从中可以提取到的唯一有用信息就是——马航370航班曾接收到不明信号的讯息，飞行员还手动控制飞机调转方向，从这点看绝对是有人故意捣鬼，这一点让广大遇难者家属不能接受。明知道是人为因素捣鬼，调查四年却得出这种“无关痛痒”的结论，实在是让家属寒心与不解。当时遇难的239名乘客，有七成是中国公民，马航的调查结果不仅不能让家属信服，就连14亿中华儿女也不能接受。对此，中国遇难者家属向记者反映：他们统统不接受马航的“最终报告”，没有找到任何有价值的信息，也没有查清出事原因，他们一定要继续维权。

马来西亚政府表示将在8月3日前来北京面见遇难者家属，事故调查组也会详细的解答家属们的疑问。我们绝对这意义不大，就隔着几天难道会得出不一样的结论吗?当然不可能，对此中国外交部发言人耿爽表示将密切关注事件的进展，帮助中国遇难者家属做好后续工作和维权。专门负责此事的中方代表律师张起淮教授也将提出新一轮的诉讼，为遇难家属争取到最大的公平。

澳洲节目披露马航MH370机长蓄意自杀 家属代理律师:不权威不可信

近日，在澳洲播放的一档60分钟的MH370揭秘节目中，几位航空领域专家认为，机长扎哈里应该为此次事件负责。对此，大白新闻联系到马航MH370部分乘客家属代理律师张起淮。其表示，该报道依据不权威，不可轻易取信。马航事件最根本还是要找出真正的事故原因，任何推断不能作为最终结论的依据。“所以对马航MH370的搜寻不能停止。”

节目中，波音777高级飞行员兼教练西蒙·哈迪表示，扎哈里驾驶着MH370选择了自杀，他先是让客机故意飞过自己的家乡槟城进行“情感上的告别”，随后驾驶其迫降在永远不会被发现的南印度洋海里。

图自新华网

澳洲节目揭秘马航事件：机长蓄意自杀

波音777高级飞行员兼教练西蒙·哈迪称自己在重现马航事件飞行计划后有了新的发现。他认为，机长扎哈里为了避开马来西亚和泰国的军事雷达选择在边界飞行，进出了两个国家的空域。而就是在边界处，飞机的应答器被突然关闭。

“当飞机飞越泰国和马来西亚时，它沿着边界线摆动，这意味着它进出了这两个国家。两国的飞行管理员都不会为这架神秘的飞机感到困扰，因为随后它就从其负责的空域内消失了，”哈迪这样解释，并认为飞机这样飞行显然是蓄意的。

“如果你委托我进行这个操作，并试图让一架波音777消失，我也会做同样的事情，”他说，“就我看来，这是非常精确的飞行，我认为它做到了这一点。因为我们知道，军方并没有出动并拦截飞机。”

关于飞机为何偏离航线在槟城上空“掠过”，然后在接下来的6小时内急转弯并朝南飞行，也引发了很多猜测。哈迪认为，飞行员这样做是为了可以最后一次看到他的家乡。

马航MH370乘客家属代理律师：不可信

对于外媒对马航事件最新报道，大白新闻联系到马航MH370部分乘客家属代理律师、北京蓝鹏律师事务所主任张起淮，其表示，该报道依据不权威，不可轻易取信。张起淮说，自己也注意到了澳媒的相关报道视频。

张起淮称，以上发言不是专家委员会事故专家或者国际民航组织专家依据初步查明的或者掌握的事实作出的结论，因此这些推断我们不能轻易相信。将来如果有客观事实作为证据可以相信，但是目前是没有的。

另外，张起淮提到，从客观来讲，最重要的问题是找到马航MH370的残骸，或者着陆的地点，还有飞行轨迹。对于“在他的家乡绕了一圈”的说法，还需要鉴定。

作为马航MH370部分乘客家属代理律师，张起淮一直关注着家属方面的诉求。其表示，马航空难是否为机长蓄意谋杀所致，不影响乘客家属的损害赔偿。“依据国际公约《芝加哥公约》《东京公约》和《蒙特利尔公约》，如果上述猜测成立，航空公司的责任会加大，赔偿也会加重。

“因为蓄意谋杀不是一般的故障，依照现行的赔偿标准，恐怕要高达千万以上美金。但我还是要强调，对于事故的结论应该有基础事实或客观的依据，需国际民航组织的专家作出鉴定。”张起淮解释道。

张起淮认为，马航事件最根本还是要找出真正的事故原因。在他看来，关于机长蓄意谋杀的说法，仅仅是通过飞机飞行航线的轨迹判断出来的。“他飞过自己的家乡，以这种形式告别”，这只是一种推断，任何推断不能作为最终结论的依据。

“所以对马航MH370的搜寻不能停止。”他说，此外还要继续处理好对乘客家属的慰藉及救济工作。依据国际公约和各国法律，有关方面应安排专业的法律人士和法律工作者帮助失联乘客家属，提供基本生活、工作等方面的援助。

律师披露马航事件最新进展

据张起淮透露，继最近一次开庭之后，中国铁路运输法院近期向其转送了被告之一英国罗尔斯罗伊斯公司的抗辩理由，对方提出，诉讼主体错误，并称自己已经尽到了搜寻及救援义务。英国罗尔斯罗伊斯公司是为马航MH370提供生产、维护引擎的生产商。

马航事件发生后，澳大利亚交通部长称，分别作为飞机制造商和引擎生产商的波音公司和罗尔斯罗伊斯公司可能会被要求在新一轮搜寻马航失联客机MH370的工作中承担一定费用。而飞机制造商波音公司和发动机制造商罗尔斯罗伊斯公司希望了解MH370出现故障的具体原因，以确保公司对产品质量的信心，且为查找隐患及时纠错提高便利。