2一3万电动小汽车图片

导语：不出意外的话，未来将是电动小汽车的天下!相对更节能更经济实惠的电动小汽车赢得客户的青睐!三万元左右的电动汽车有哪些呢?下面是2一3万电动小汽车图片!德瑞博FS指导售价：2.58-3.28万元。德瑞博FS是一款小型纯电动SUV，最大爬坡度20%，最高时速120公里，最大续航里程达300公里。德瑞博FS系列为5门4座车型，车身尺寸为3248mm*1420mm*1548mm，轴距2160mm，整备质量928Kg，最小离地间隙160mm，最小转弯直径4.5m。

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三万元左右的电动汽车推荐：德瑞博FS

指导售价：2.58-3.28万元

德瑞博FS是一款小型纯电动SUV，最大爬坡度20%，最高时速120公里，最大续航里程达300公里。德瑞博FS系列为5门4座车型，车身尺寸为3248mm*1420mm*1548mm，轴距2160mm，整备质量928Kg，最小离地间隙160mm，最小转弯直径4.5m。该车搭配铅酸免维护及锂电池组，并配备了双电机动力系统(前锂电/后铅酸)，双充电系统可进行快速充电。

三万元左右的电动汽车推荐：御捷SUV

指导售价：3.5-4.0万元

从外形看比较神似路虎极光。该车采用轻量化设计理念，整车整备质量小于400kg，最高车速为50km/h，续航里程达180km。车身尺寸为3245mm*1430mm*1510mm，轴距2170mm。该车采用5Kw交流异步电机，动力搭载的是铅酸类型的胶体免维护电池。御捷SUV带有高低速模式，雨天拥有更强的安全保障。

三万元左右的电动汽车推荐：雷丁S50

售价3.98-4.98万元

是一款4门4座的微型车型，在外观、通过性、动力性能、内部配置和智能化等方面带来了一些全新的体验。雷丁S50车身长宽高尺寸分别为3425*1570*1493mm,轴距2306mm。该车搭载了一台7.5KW的交流驱动电机系统，并可匹配胶体免维护电池和高性能三元材料锂电池两种类型。铅酸版车型的最高时速约为55公里，锂电版车型的最高时速约在60公里以上，续航里程可以达到180-220 km。

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换车季，这6个新款的2-3万微型电动车你挑一个

2015年山东这单一市场微型电动车产量34.7万辆，而同期全国纯电动乘用车数量是14.28万辆，在这样的销量鼓励下，一方面，主流微型电动车厂进一步发力，在整车工艺，产品设计，做工、安全等方面有了更贴近市场需求的动作，比如今年御捷推出新款A260。而另一方面，或许是看到了乘用车领域电动SUV的大卖，今年微型电动车领域SUV车型开始多起来，比如德瑞博的新锐FS，欧陆路虎的SUV车型。

我们今天就为读者盘点下只要2-3万就能买到的微型电动车，出门在外，满足代步需求的同时，回头率也得要!

御捷A260，价格1万9起

第一眼看到这个小家伙就被这亮丽的外观配色“亮瞎”了，这是要一开出门就告诉小伙伴们不看车标就知道这是御捷啊。整车外观时尚灵巧，长宽高尺寸分别为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm，采用轻量化设计的全承载式车身，也让A260的安全性能得到了大大的提升。(相关阅读——满足出行乐趣不减，御捷A260静态体验)

这款车搭载的是2KW/3KW交流驱动系统，电池采用12V80Ah和12V100Ah两种配置，最高车速35km/h，续航里程100km，一家3,4口出门去个超市买个菜啊，接孩子回家啥的，都妥妥的。

值得一提的是，和旗下产品御捷E330一样，A260配有顶棚天窗。天窗面积适中，后部突起为电动升降机位置，该电动天窗的设计也获得了相关专利，这个价格有天窗啊，让那些几万的乘用车情何以堪!

这款车两个版本的价格分别是19800元和21800元，亲民的价格，很有竞争实力!

易灵灵动，价格2万2起

易灵是微型电动车行业的新兵，是由江苏赛驰新能源车业有限公司和一家互联网公司——广州易咖新能源汽车科技有限公司共同构成的，成为之初易灵就有互联网的基因，有点车和家的意思呢。易灵灵动这款车外观大方，搭载电池容量为100AH的天铅酸胶体免维护蓄电池，驱动电机为交流型电机，额定功率为3000W。最高速度可达50km/h，续航里程100km，百公里耗电量仅10kwh;该车只能慢充，8-12h可充满(根据充电环境有所变化)，最大爬坡度可达20%。车的三围是3180*1480*1520mm，轴距2245mm。

易灵重视驾驶的安全性，采用的电子式刹车助力系统，配备四轮碟刹及防滑轮胎，确保在行驶过程中车辆具备更好的制动性，以应付各种突发情形。同时，前置防撞钢梁让行车安全再多一成保障。这款车价格2万2起。

道爵领航者，未上市，预估3万起

江苏道爵是江苏微型电动车的龙头企业，而领航者这款车的取义也是“内蕴不凡，领航未来“该车在外形上秉承道爵一贯家族式的时尚风格，白色的流线型车身，前脸的进气格栅装饰让小车气质蹭蹭往上走。

配置上该车的整车尺寸为3725*1650*1530 mm，轴距2410mm，这已经是很大的尺寸了!采用全承载式车身，提高了整车的安全性，5门5座两厢的车体格局，让车载空间更舒适;独有的高低档变速，一脚电门下去动力十足。该车在低价上也做出了很多实惠的良心配置，智能化的数显液晶仪表、倒车影像，导航仪，七寸彩色中控屏幕等等，动力方面还未公布，应该是马力十足的大家伙。

道爵领航者现在还没有上市，想入手的朋友再等等，价格嘛，小道消息说3万起。

丽驰吉瑞280，价格2万1起

我敢肯定大家一定都能认出来丽驰的小车，整车造型太独特了，有网友说那前脸就是进击的小猪啊。作为丽驰2016年最新的车型，丽驰吉瑞280延续了以往的设计风格，时速38-45Km/h，电池有60V80Ah和60V100Ah两种，续航目前还没有公布。该车按照德系微型车制造理念设计，是一款5门4坐两厢车，车身尺寸为2800*1400*1520mm，后门为掀背设计，加大了横向与前后驾乘空间。吉瑞280的整备质量有655Kg和700Kg两种。

动力方面，吉瑞280搭载的是3Kw交流电机，采用韩国Vctech异步交流技术。 配置方面，吉瑞280在智能化上有不错的表现。虽然是一款微型低速电动车，但中控门锁、遥控钥匙、电动升降门窗、转向锁止、选配电子刹车助力、倒车影像、冷暖空调系统等配置都已经收入囊中。该车价格2万1起。

德瑞博新锐FS，2.58-3.28万

德瑞博是微型电动车的新锐力量，入行就杀入SUV这一火爆的车款，这款新锐FS外观线条硬朗，有几分路虎的神韵，车身顶部配有的行李支架，可以固定大件行李。德瑞博新锐FS长宽高分别为：3248*1420*1548mm，轴距为2160mm，日常出行乘坐体验没有问题动力方面，FS电机功率有4kW、5kW、12.5kW三个版本可供选择，匹配电压60V、72V、132V。驱动形式为铅酸电池版本后轴驱动，锂电版本为前轴驱动。小车最高车速40km/h，匀速30km/h情况可到150km的续航，是不是感觉可以开到更远的超市了?

内饰方面，FS配备了配备了空调系统。方向盘采用大尺寸三幅设计，但是缺少真皮皮套的包裹显得逼格稍逊一筹。另外车内蜗轮蜗杆式带电子转向助力，液压真空刹车助力体系统，并配备天窗。此外，FS还支持后排座椅放倒以提升车内空间， 售价呢，2.58-3.28万元，值得入手。

欧陆路虎，“全民定价”

今年微型电动车竞争加大，欧陆也发力投入了1.6亿元专项研发资金，陆续打造了低速铅酸与高速锂电共平台的电动SUV。产品规划方面，未来5年欧陆旗下将形成电动物流车、电动环卫车等多种车型共同发展的局面，满足不同领域、不同层次的消费需求。由此可见，小型电动SUV是欧陆拓展市场的重量级产品。

欧陆陆虎外观上中规中矩，前挡风玻璃设计较为宽大，视野开阔，整车使用了双曲面玻璃，仿真雨刮，除了常规配备倒车影像、电动后视镜、中控系统、电子助力刹车系统、eps助力转向，还可搭配3kw—3.5kw增程器，增加纯电动汽车行驶里程，感觉还是挺赞的。

整车线束采用日本标准体系，此标准线束柔软性能更好、导电率更高、防阻燃效果更明显。全面采用防水型接插线，其三电系统防护等级达到IP67，达到严格的防尘标准。 小车长宽高分别为3300*1490*1500mm，轴距也达到了2200mm，承载质量达300kg，驱动电机为交流电机，功率分别有3kw、5kw两个版本，搭载电池容量最大为150AH，最高时速可达45km/h，最大续航130km。

售价方面，欧陆陆虎采用“全民定价” 的策略，厂家会选择一个大家最喜欢的价格最终定价，一个月后公布，算算也就是这个月的20号左右。

2一3万电动小汽车图片

上周，我们对低速电动车行业目前的发展状况与政策方向等问题都进行了详细分析。总体来说，低速电动车的确存在很大的市场需求，但政策导向的不明朗，让行业的发展存在很多不确定性，而对于这类车型主要面向的在三四线城市以及农村市场的消费者来说，“便宜、便捷”是他们选购这些车型的主因。今天，编辑将根据我们在江苏如皋市以及北京远郊实地调查的情况，与大家简单介绍一下目前在售的低速电动车种类与大致价格区间。(注：文中大部分图片为手机拍摄，画质稍逊敬请谅解)

价格范围广，从几千元到五万元以上不等

据我们实地调查的结构来看，目前在售的低速电动车种类繁多，从3轮的到4轮的，从2座到5座的都有，而且车型的售价范围拉得非常广，最便宜的是3轮低速电动车售价仅为3000-8000元，而目前市场主销车型价格区间基本都集中在2-3万元左右。

此外，也有少部分“有理想的企业”会尽可能的按照传统乘用车的标准来制造低速电动车，这部分车型的产品质量、安全性以及售后服务方面都更有保障，但价格也普遍较贵，基本都在5万元或以上，这一价格区间足以购买不少诸如奔奔、奥拓、比亚迪F0这类传统微型车，以及吉利自由舰、悦翔V3等一众自主品牌小型车，因此这部分“高价”低速电动车实际市场表现，比较一般。

1万元以下产品：基本都是“加盖”3轮电瓶车

先来说说售价在1万元以下的这类产品，这部分车型说白了就是传统3轮电瓶车加个盖子，整体造型也谈不上任何的设计感可言。这类车型的最大卖点就是便宜，普遍价格在5000-8000元左右，比中高端的电动摩托车贵不了多少。

购买这类车型的人群主要以三四线城市以及农村地区跑黑车的用户为主，看中的就是便宜和空间大，而且结构简单，驾驶方式与传统3轮电瓶车基本没有差别。不过由于这类车型卖相不出众，而且舒适性普遍较差，因此私人消费者买来纯家用的很少。至于处于1.5-2万元这个中间价格地带的产品，由于定位不上不下，市场需求也不大。

2-3万元产品：4轮为主，是市场的主力军

价格再往上，2-3万元的价格区间是目前低速电动车行业市场的主力军。进入这个价格区间，无论是车型结构还是外观造型都与前面提及的“加盖”3轮电瓶车有了明显升级。

这部分的车型基本都采用4轮设计，由于消费族群已经不再以跑黑车为用车目的，而更多的是以家庭代步为主，对空间的需求不像前者那么大，而对于外观造型有着更高的追求。因此，在这个价位的车型中，我们能看到不少仿乘用车的产品，而且在销售过程中，商家也直接称呼为“QQ款”、“奔奔款”等。至于安全问题，对于这价位的低速电动车来说，我们显然不能用传统乘用车，甚至是微面的标准去衡量它，而且从行业以及法规角度也都没有明确的监管体系，因此整体的安全水平不容乐观，只能说比电动自行车或电动三轮车强一点。

电池方面，虽然还是以铅酸电池为主，但消费者的选择余地会比较大。不同于前面提到的“加盖”3轮电瓶车，主要用“水电池”。在2-3万元的4轮电动车中，大部分私人买家都更愿意选购“干电池”的产品。因为在同样电量的情况下，其价格比“水电池”贵不了多少，但基本省去了后期定期检查电解液高度并添加蒸馏水的麻烦，因此更受欢迎。至于锂电池，在此价位车型中也开始少量出现，但由于价格明显偏高的原因，其往往成为不少企业拔高形象的棋子，而实际消费者会选购的很少。