1.4t奥迪q3怎么样

导语:向来德系车有油老虎之称，太耗油了!现在推出的奥迪a3居然是1.4t!排量太小了吧!这么低的油耗，1.4t奥迪q3怎么样呢?试驾1.4T的奥迪Q3，看看小排量表现如何!看完了你还会买吗?动力：1.4T发动机没有高7的轻快，但动力依然绰绰有余。相比Q3动力更强的2.0T发动机，我是对这台150马力的1.4T高功率版发动机更感兴趣。因为一年前试驾使用同款发动机的高尔夫7时，高功版1.4T发动机强大的动力和合理的油耗，真心打动了我，

1.4t奥迪q3怎么样

1.4T动力怎么样的啊，求老司机指教。本人小白，新手上路，无暴力倾向，一年2～3次高速

本年度哪个级别的车最受关注，新车最多?不是A级车，不是B级车，必须是紧凑型SUV。而印象中紧凑型SUV就分为两个档次，一档在8-12万元之间，另一档在12-18万元的区间。或许很多人都忘记了，还有一个档次，就是豪华品牌的紧凑型SUV，如Q3、X1、GLA等。

本来这些豪华紧凑型SUV接近30万的起步价，真的没什么关注的欲望，但随着小排量动力的加入，优惠一步步扩大，现在23、4万就能买到入门级车型，豪华品牌的紧凑型SUV也顿时变得贴地气起来。这其中非常又代表性的就是Q3新推出的1.4T车型，B级车的售价却已经让你拥有豪华品牌的SUV，究竟是不是嘘头，还有多少豪华味，我们也十分好奇?

外形：除了那串没有多少人懂的排量标识，就和2.0T的版本没有分别。

虽然Q3的动力变弱了，价格变便宜了，但外形并没有变得廉价。我们经过一番艰巨的找茬都没有发现它跟2.0T车型的外形有任何不同，唯一能识别1.4T车型的，就只有尾门上30TFSI标识，但能读懂这串神秘的数字的人又有多少个呢?总之，1.4TQ3的外形也是够体面的。

内饰：看上去很高级，实际配置却减了不少。

不用担心低配车型的内饰会掉档次，1.4T Q3和2.0T Q3的内饰也是找茬级别的相似，依然是大片软材质中控，中央依然是一个硕大的屏幕，各部位的阻力和手感同样出色。唯一不足的是，用起来就发现内在的配置低了许多，如导航、蓝牙电话等功能都需要后期再加装，日常使用的方便性就要打点折扣了。而且还有一个更难忍的就是1.4T Q3全系没有无匙进入和一键启动功能，档次一下子下降了不少。1.4T车型的装备真有点斋，不过奥迪也提供了丰富的选装件，必要的话一项几千块，还是能帮你加装回来的，而且提车时间也会大大增长。

动力：1.4T发动机没有高7的轻快，但动力依然绰绰有余。

相比Q3动力更强的2.0T发动机，我是对这台150马力的1.4T高功率版发动机更感兴趣。因为一年前试驾使用同款发动机的高尔夫7时，高功版1.4T发动机强大的动力和合理的油耗，真心打动了我，那份好感一年来都没有其他小排量发动机可以超越。

只是Q3和高7的动力系统还是不尽相同的，高7配搭的是7速DSG变速箱，而Q3则是使用6速DSG双离合。这两个变速箱的差别，不单是一个档位的问题，而是7速DSG是干式的，而6速DSG是湿式的，两者在性能上其实没有明显差异，只是奥迪习惯上很少有1.4T+6DSG的配搭，使得这个组合对我们来说还是有点新鲜感的。

实际体验，Q3 1.4T的动力是否一如高7般轻快呢?实在地答，不行!特别是低速行驶，发动机转速还比较低，涡轮都未介入的阶段，动力的响应真没有预期的好，温柔一点对待油门，它都不太愿理睬你，继续慢悠悠的行动。既然软的不吃，那来硬的，狠一点对油门，把发动机的转速调动起来，这才能把Q3在睡梦中唤醒过来，期待中的动力终于被激活了。

虽说Q3低速的动力明显不如高7轻快，但也不全是坏事，起码有一方面做得不错，那就是低速行驶时比高7要平顺，这应该是6速DSG的调校有关系。

其实1.4T的动力拉动Q3 1.5顿的车身够不够力呢?我的答案会是，很够!虽然发动机低转，低速挪动时，动力是有点无精打采。但大众1.4T的发动机涡轮启动后就是另外一派景象，只要你愿意多踩点油门，不单起步会变得很爽，甚至还能让你尝尝响胎起步的滋味。而平时走走高速时，也不要小看1.4T发动机的排量小，中段60-120km/h的提速依然很犀利，提速感受甚至还比中型车搭载2.5L的自然吸气发动机的要强。

差点忘记很重要的一点，2.0T Q3其中一个卖点的四驱系统，来到1.4T的车型上就被摘掉了，现在的1.4T Q3已经是一台纯粹的前驱车。不过1.4T Q3的买家应该不会很在意，毕竟买1.4T Q3不会想去挑战越野场地吧，能有不错的通过性和燃油经济性就满足了。

那油耗能维持高7的水平吗?当时试驾高7油耗就在6-7L/100km的水平，而Q3由于车重问题，当然是维持不了，这回开的油耗是要去到8-9L/100km的水平，相比来说也是非常合理的。

行驶质感：平价豪华小型SUV的豪华感还在。

有时候买入门级的豪华品牌车型，你以为你买了一份豪华，其实只是买了个豪华品牌的标，行驶和乘坐质感一点都不高级，而20多万的Q3是不是这样的呢?我的答案为否定的，Q3 1.4T依然很奥迪，厚实的悬挂所流露出的高级感，完全不是十来万的小型SUV能比较的，乘坐和驾驶都能让你十分舒服。隔音也不差，静音水平也不会比同样卖20多万的B级车要差，甚至在路噪的隔绝上Q3更胜大多数B级车。可以肯定Q3没有掉奥迪的面子，依旧能给你满满的高级感。

新车比一比

1.4T的Q3单独看真是面面俱到，没有什么明显的漏洞可捉得到，可放之在同级车中来比一比，问题才会显现。Q3的同级对手中奔驰的GLA仍无上市，预计上市的短期价格不会便宜到Q3的水平，这回先先不说，主要谈谈Q3现今最直接竞争对手宝马X1。

一项项比较起来，宝马X1的优势是，即使2.0T低功率版本的动力，高、低速表现都要比1.4T的Q3来得从容，同时乘坐空间更大，后驱车更有驾驶乐趣;而Q3也是有自己的特点，它的长处是比X1更会营造高级的感觉，如内饰的做工用料，行车的安静程度，都比X1更强一点。这两者怎么去取舍真是很头疼的一件事。

实质上，1.4T的Q3出现将价格下拉，要对付的何止是X1一家呢!更有众多20万级别的B级车和SUV车型，势必会把它们的市场给分薄。特别是20级别的SUV，1.4T的Q3除了空间紧凑一点，维护贵一点，其他方方面面都比它们要强，如果不太在乎空间的，1.4T Q3是20万级别里，你值得购买的一款SUV。

【奥迪Q3 1.4T首试印象】

突出优点：高速动力充沛;形式质感高级;性价比突出。

主要短板：空间比较紧凑;配置不够丰富。

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。

计算方式：

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

【油耗】

油耗：平常基本上就市区啦，2个星期回趟老家，全是市区郊区高速结合，油耗用之家记录了，显示8.05升/百公里，总加油费用是1680元(当然是人民币，哈哈哈)，顺便说一句，油价啊油价，不要涨了好不好，赚钱不容易啊，??

城市路段表现：城市里开开如果不看瞬时油耗也感觉不出...

【最满意的一点】

整体行车品质，做工都很好

【最不满意的一点】

空间稍显不足，但正常使用代步问题不是很大

【空间】

空间：我身高180，体重220，空间稍微微局促吧，还好平常基本也就我和老婆2个人，家里人身材都不小，坐满的话估计……会很挤吧!

乘坐空间：我身材算是高大的，体重也不轻，但坐到驾驶室内，正常驾驶没问题，就是头部空间不是很充足

储...

【油耗】油耗：这车平时都是我老婆当作代步车使用，基本都是两点一线，从家里到单位的距离不过5km左右，县城的道路较为拥堵，所以油耗比较高，而且再加上还没有出磨合期，油耗逼近百公里十个油。我开过几次高速，高速上油耗很让人满意，基本都是百公里七个油多一点。目前来讲整体油耗和我那辆2.4...

【最满意的一点】

奥迪灯具厂不是浪得虚名的，一直以来我都很喜欢奥迪的车灯，深得我心，我老婆也很喜欢，2018款的流水线车灯更是让我无法自拔。所以我很能理解为什么有的老款Q3车友后期又自己改了2018款的车灯，实在是心水啊!

【最不满意的一点】

奥迪车为什么越来越便宜了呢，是因为车企在我们不容易发现的地方将车辆配置简配了，比如Q3的车窗升降按钮，原来同一...

【最满意的一点】

整体造型

【最不满意的一点】

高转速换挡，2-3档位近2800-3000转才换挡，众多车型里边还是第一现在小涡轮的车辣么多，国产合资进口都有，但是也真没有听说2000米海拔就高原反应这么激烈，如果真呢到了3000-4000米海拔地区有反应，我个人还是可以接受呢 。

要是2300能换三档都好啊，可是这个Q3就在2000米海拔的地方都要2800-3000转才换啊，并且每天面对，目前只能当手动挡车型开，手动换挡也并不是跑不起来，我个人认为就是换挡程序出现的一个bug 。目前没有接到厂家解决问题的通知!

2000m上下的地区啊，众多车型里边还是第一次听奥迪厂家理直气壮的讲高原反应啊，既然有高原反应，那怎么还卖到高原来呢?而且在消费者购买之前也没有讲清楚这个Q3有高原反应啊，...

【最满意的一点】

最满意的是bose的音响，油耗也不错了开了700公里。只开了不到四分之三的油，还能续航200公里.

【最不满意的一点】

最不满意的就是没有定速巡航，高速跑的多的盆友建议加装下，还有方向的多媒体功能不够好，缺少人性化。不过可以刷出来，就是不太懂那些，也不想乱折腾

【空间】

空间：买这个车都知道空间确实不是很大，驾驶位就不说了，副驾驶位如果想坐得舒服点，后面就不好做了

乘坐空间：我身高1.7开这个车空间是没什么问题，副驾驶建议把座位调到最低，这样坐起来舒服些。

全家出游时：后面坐满人，坐久了还是挺累的，不过买这个车没考虑后面坐人，也很少坐人

放行李：后背的储物空间不算很大。不过就是市区代步，开车旅旅游，够用吧

【动力】

动力：动力够用，深踩点也有力。动力响应...

【油耗】每天上下班8公里左右路程，为了快速到达首保公里数，去了几次其他城市，高速耗油7升左右，普通道路9.几左右，市区12升，一箱油加满450元，每次不要等油箱灯亮在加，我一般等剩余180公里左右就去加油，300元左右。

自动驻车功能：感觉自动驻车功能很实用，每次红绿灯路口很方...

【最满意的一点】

，首先对4s店的服务态度很满意，再有，虽然排气1.4但是动力还是满满的，驾驶感觉很好，电动座椅，电动尾门，大气上档次的前脸，led大灯，氛围灯，迎宾灯，全景天窗，很高端。

【最不满意的一点】

不满意的是，全系没有定速巡航，关掉自动驻车后，收油门时感觉没有滑行，就像给油就走收油就停，不太理解，

【空间】

空间前排完全没有问题，只是后...

【最满意的一点】

1.外观，我很喜欢30周年纪念款Q3的外观，可爱不失帅气

2.动力，2.0T动力一个人开，在城里基本不会输给其他车

3.价格，买的时候裸车价22.6，虽然奥迪有“精装修”要加1.2，但是总价并不高

4.品牌，这个就不需要说了吧，奥迪……

【最不满意的一点】

1.空间，不过毕竟轴距和车子定位在那儿摆着，买的时候是考虑我一个人，最多2个人用，坐满时候不多，所以还行，无压力。

2.内饰，最不喜欢的就是中控，确实太老气了，不过吧，别买来是开的，又不会时时刻刻玩中控，还是能够说服自己。

3.配置，这个价格的车，连后视镜自动折叠都没有……

【空间】

空间：我180，大多数时间一个开，妥妥没问题。

乘坐空间：我身高180cm，坐驾驶位，后排还可以坐一个我，但是像我家天籁那样跷...

【油耗】高速和城市道路各占一半，高速一般是7个油左右，城市代步9个油，拥堵路段也飙到过14个油。经过观察，畅通路段60-70公里时速巡航时，Q3最省油，最佳达到5.4L/百公里。综合起来8.1个油，表现不错。

【保养】开的比较少，目前2500km，还没有首保。4S设置了7500...

【最满意的一点】

外形精致给力，行驶平稳静谧，大灯犀利霸气，4圈加持不虚!

【最不满意的一点】

1，中控科技感不足;2，屏幕太小分辨率太低;3，倒车半径有点大，也可能是我技术有待提高。

【空间】

空间：

乘坐空间：前排主驾驶和副驾空间足够，调整好前排，后排够用，因为平时我都是一家3口使用，空间对我来说足够了。

储物空间：车内储物空间还算可以，小...

【最满意的一点】

1.4T的排量提速超过我的想象，与我开的1.8T帕萨特差不多，家用完全够用。车内静音效果还可以，BOOS音响很带感，无钥匙进入，电动尾门都很好用。奥迪的灯厂果然不是浪得虚名，LED很亮，尾灯的流水转向灯很炫酷。倒车右侧后视镜自动下翻，前后雷达，锁车自动收后视镜，很方便。棕色真皮座椅，好看又舒服。

【最不满意的一点】

如果不锁儿童锁的话，按下锁车键在车内每个门还是都能打开，只从外面打不开而已，这样小孩坐在后面就必须锁儿童锁，有点麻烦。现在的车很多都是电子换挡了，这个档位有点丑。

【空间】

空间：后排空间一般，车长只有4400，如果跑长途的话，坐后排腿应该有点累。一家人用勉强。

【动力】

动力：动力是我最满意的，提速很快。不信的可以去试驾，我说1.4T挺快的你们肯...

【最满意的一点】

动力非常充足，无论低扭，还是急加速情况下，整车都能保持一个充足动力和状态。不要和在高档的车对比，就在这个价位还是相当不错的。至于车本身怎样，还是要看个人的观点吧，萝卜青菜各有所爱。

【最不满意的一点】

最不满意估计都是众多购车人的共鸣了，后排空间相对于来说的确有点太紧凑了，可是这不能说明车不好。哈哈??

【空间】

空间：空间就不多加评论了，毕竟买这车的人都知道了吧

【动力】

动力：2.0T第三代3EA888的确是奥迪的核心产品了吧，动力很充足，平常使用绝对够的了

【操控】

操控：的确方向盘给我感觉太轻盈了

【油耗】

油耗：目前做完首保，跑了3300公里，总体油耗不算太高吧，毕竟车重和排量也摆在那了

【舒适性】

舒适性：底盘很扎实... 点击：8302 | 回复：16 2018款1.4TQ3一年必要开销大概多少

1.4t奥迪q3怎么样

外观：细节变化更年轻

全新奥迪Q3作为一款中期改款车型，在外观的变化主要集中在车头部分。漂亮的头灯无愧奥迪“灯厂”的名号，全新造型的六边形进气格栅与头灯相互呼应，这样的设计也迎合了当下的趋势，外观整体看起来要比老款Q3多了一些桀骜不驯的感觉，动感与气势并存。

作为奥迪家族尺寸最小的SUV，前脸除了家族式设计外还采用了许多年轻元素，全新造型的进气格栅与头灯相互呼应，这样的设计也迎合了当下的趋势。

头灯轮廓基本保持不变，内部采用远近光一体式氙气大灯(顶配车型采用LED光源)，灯组内部布局相比老款有了提升，视觉效果上更富科技感。与此同时，新奥迪Q3 2.0TFSI版本在设计上更加精益求精，双条状LED日间行车灯位于前大灯组中间位置，辨识度很高，更大程度的让交通参与者能够轻易察觉，于人于己都大幅度提高安全性能。

全新Q3车侧线条基本保持不变，高挑的车身高度让Q3相比竞品车型来说SUV的气息更加浓郁，也更有力量感。车身尺寸方面全新Q3与老款车型相比都有不同程度的增加，长宽高分别为4398mm、1841mm、1591mm，轴距为2603mm。

虽然动力只是1.4T的入门级别，但全新Q3依旧采用了单边双出的排气布局，圆形的镀铬排气的做工也要比老款车型处理得更加细腻。

内饰：极简主义 做工精细

中控台功能分区采用了偏向驾驶员一侧的设计，传承了老款上的设计风格，整体简洁实用，并没有用密密麻麻的按键来突出内饰的科技感，精致的做工让内饰的高级感得以提升，黑色和银色的搭配不仅营造出了不错的运动风格，也让深色的内饰不再沉闷。

精致的做工让内饰的高级感得以提升，黑色和银色的搭配不仅营造出了不错的运动风格，也让深色的内饰不再沉闷。

多功能方向盘被真皮包裹，握感绝对没的说，皮质细腻并且柔软舒适，指向精准而且路感回馈清晰，值得一提的是Q3的方向盘转向时十分轻巧，这对于广大女性驾驶员来说绝对是一件好事。

乘坐空间

从前排的乘坐空间来看，奥迪Q3的表现还是让人非常满意的，身高165CM的体验者坐进前排后头部空间达到了两拳以上的表现。

前排座椅保持不变，同一位体验者坐进后排头部有着一拳两指的余量，而腿部达到了两拳以上的表现，这样的水平对于一款小型SUV来说已经非常不错了。

动力：1.4T并不“小”

30TFSI车型上搭载的这台1.4T涡轮增压发动机最大输出功率110KW(150Ps)最大扭矩250Nm/1750-3000rpm,与这台发动机匹配的是六档双离合器变速箱，这套动力总成的技术可以称得上是十分成熟，整体换挡非常积极，最大程度上保证了燃油经济性。

30TFSI车型上搭载的这台1.4T涡轮增压发动机最大输出功率110KW(150Ps)最大扭矩250Nm/1750-300rpm。

奥迪Q3上的这套六速双离合器变速箱的调教与发动机步调一致，在低速或者拥堵导致的频繁起步时表现都非常平顺，换挡时几乎感觉不到任何的顿挫感。

在城市驾驶时3000转的发动机转速基本就是转速极限了，而全新奥迪Q3的最大扭矩输出范围刚好覆盖了城市驾驶时的常用转速区间。

深踩油门时，发动机非常愿意拉高转速来保证后续的动力输出，对于日常驾驶的加速超车，以及高速道路上的中段加速来说，这台1.4T的发动机完全可以应对自如。

方向盘的转向力度会根据当时车速随时调整，低速过弯或掉头时转向十分轻盈，而高速变道时转向力度会明显加大，稳定性和灵巧性得以均衡。

奥迪Q3搭载了前麦弗逊独立悬架，后四连杆独立悬架，这样的悬架配备真的是很高了，实际驾驶起来是标准的德系车的风格，整体调教偏向舒适，但又不会太软，拿捏得恰到好处，对于路面上琐碎的震动并不会过多处理，路感反馈比较清晰，高速过弯时能够提供良好的侧向支撑，给驾驶员很大的信心，过减速带时悬架能够有效地抑制车身的弹跳，整体表现很整，不会给人松散的感觉。

在起步过程中，轮胎并没有出现打滑现象，起步爆发力还是较为让人满意的，起步加速度G值可以接近0.5g以上，随后滑落到0.25-0.3G左右，并且整个加速曲线相当平滑。最终奥迪Q3 0-100km/h加速成绩为9.41秒。

全力制动时，奥迪Q3的车身姿态整体表现良好，车身稍微出现一定程度的前倾，但是整体都在可控范围之内，整个制动过程给人相当舒服的感觉，刹车踏板非常线性，轮胎抓地力也不错，最终100-0km/h制动成绩为38.5米，刹车表现十分优秀。

总结作为豪华品牌小型SUV的先行者，全新奥迪Q3本次的改款可谓是诚意十足，外观的改变给它增添了几分桀骜不驯的气息，SUV车型本该有的硬派一面也营造的恰到好处，做工精细的内饰提升了高级感，灵活的乘坐及储物空间保证了舒适性，最重要的是先进的第三代EA888发动机充沛的动力结合上优异的底盘表现，一辆表现如此全面的奥迪Q3谁会对他不心动呢。