女生买mini还是奥迪a3

导语:又到了做选择的时候，好纠结啊!女生买mini还是奥迪a3?女朋友生日想给她惊喜，生日礼物到底宝马mini还是奥迪a3呢?真让人犯难的选择 MINI/奥迪A3/CT200h到底买谁?MINI、雷克萨斯CT200h、奥迪A3,三款价格差异不大的...但是作为女生来选择自己心仪的车,多多少少还是会感性,下面是汽评网小编向各位推荐的女生买mini还是奥迪a3，给大家作为参考，欢迎阅读!

女生买mini还是奥迪a3

由于工作的特殊性，开过、用过、接触过的车数不胜数。在其他人眼中，他们自己选的车似乎就是"靠谱+完美"的，而事实上呢?正是因为阅车过多...编辑的选车之路就好比那"处女座+天枰座"的集合体，纠结程度有过之而不及!!在本期栏目中，我们的三位编辑同事就是犹豫再三，虽说最终都开花结了果，但这选车挑车的过程还真是有必要拿出来说一说。

MINI、雷克萨斯CT200h、奥迪A3，三款价格差异不大的精品小车，现在已是三位编辑自己的座驾。在一次偶然的机会里，大家聊天时相互吐槽自己的车，发现对方的车都是自己关注过的备选车型，虽说萝卜白菜各有所爱，但在网友来看，一定很想知道编辑的脑子里，到底是怎么想的，这车到底该不该买?为什么三个人会是三种结果?选车角度和理由是什么?说不定就正中你的下怀。

大飞自述：MINI是家里的第二辆车，由于第一辆车已经满足了家庭基本出行的需求，因此第二辆车的选择任性一些也就无妨了，如此来看MINI的出现似乎是顺理成章的。但作为一个纯爷们儿+务实派，MINI并非是我的首选。在它之前，奥迪A3以及CT200h的优先级是最高的、但由于种种原因，感性最终打败了理性，至于理由?请往下看!

多少人买MINI是奔着外形?当然我也是人...但最重要的还是做不了媳妇儿的主儿...(这里插一句，请问那些开MINI的兄弟们就不觉得羞涩吗),虽说A3和CT200h也同样出色，但就个性及辨识度这方面来说，MINI的外形还是较为突出的。

记得2014年有个海外的排行机构，大致意思就是盘点全球各大汽车品牌的质量稳定性，MINI当仁不让的垫了底儿，这点买车之前确实纠结过，毕竟奥迪A3和CT200h(尤其是CT200h)相比较MINI来说，质量要稳定的多，说白了就是不爱闹毛病。即便MINI是隶属于BMW的，终究还是英国人造的...。但无论如何，理性还是输给了无框门、圆眼睛和媳妇儿...

成也无框门，败还是无框门，尤其到了冬天冰雪交加的日子，想大大方方的拉开门子那基本是做梦，被冻住是常有的事，另外在装配质量方面，也的确有很多要改进的地方，例如这门缝子的平整程度，我敢保证每一台车的缝隙都是不同的，至于漏风漏水倒还不至于，真心希望英国人的绅士风度不要体现在生产线上。

动力方面需要心领神会，1.5T的三缸小机器虽然只有130几马力，但终究还是来自宝马的调校，前中段的力道足够令人满意，后段由于排量的缘故，切勿幻想什么。个人感觉买MINI，这个排量是十分对路子的，COOPERS的2.0T四缸固然不错，不折不扣的小钢炮儿，但对于MINI本身的格调来说，三缸机"突突突"的不规则怠速声，仿佛更能和MINI的复古感配到一起，想要性能和改装潜力?为什么不买GTI?

上班通勤确实受罪，MINI的避震器硬的有些离谱，好在和操控形成了正比，而且坐姿很低，对于我这个184的大个子来说，空间都不是问题。开起来上瘾，但长时间驾驶仍然算是受罪，油门和刹车的反馈绝对算是硬的范畴，女孩子开尤其在堵车环境下一定不会很惬意。

虽说种种迹象表明是在抱怨什么，但你要问我买MINI后悔么?我仍然肯定的给出否定答案，因为这是一辆MINI，可以开很多很多年，即使更新换代了，它还是一辆MINI。什么装配稍差、舒适性差、噪音大等等等等，仔细一琢磨这都是MINI的传承特点...，假如我选择了A3或是CT200h，很可能在几年后就会有换车的打算，但是MINI就不会，它可以开很多很多年都不会腻，当然我指的是我这台三门版，如果是五门版那可就说不准了。

奥迪A3，总的来说是一部好车，至少你挑不出什么明显的短板，装配工艺高，外形一看就是奥迪车，辨识度强，动力出色也不费油。真的是一辆和我擦肩而过的车，期间也陆续的跑过很多家4S店，但某些店里的优惠措施让我很难理解，例如本来3万的优惠听起来还不错，但要加装饰才能给到这个优惠，想必网友们也遇到过同样的问题吧?当然真心喜欢的话也不会被这一万多块来左右什么，又扯远了...

奥迪规规矩矩的造车之道在MINI映入眼帘之后，对我个人来讲就有些提不起精神了，再加上婉转崎岖的优惠政策，最终使我没有选择奥迪A3。不过总的来说，我认为A3还是值得购买的，尤其是对于购买第一台车的年轻朋友们来说，实用性方面是MINI所无法比拟的。

CT200h的价格比较坚挺，属于三辆车中价格最高的，免费保修保养的政策也很有诱惑力，混动的燃油经济性作为上下班的通勤车来说也十分合算，至于擦肩而过的原因，可能还是和棉弱的动力和坚挺的价格有关。作为一个工薪阶层兼屌丝来看，我一直觉得省油的目的就是为了省钱，如果真心想省钱，为什么要选择这么贵的车?几万块的日本车在省钱的同时，油耗又会高出哪去呢?

选车是件难事，更是件纠结的事，颜值要高，要有个性不俗气，至于动力，够用就好，省油是关键，最重要的是30万内的购车预算不能超。最终锁定在雷克萨斯CT200h、MINI和奥迪A3这三款车，精挑细选、左思右想，我这个“选择恐惧症”的心中最终有了答案。

实话实说，雷克萨斯CT200h是三款备选车型中售价最高的，也基本是我买车预算的上限了。首先它的外观设计完全符合我的审美，小巧精致又透着一股酷酷的感觉。另外，混动车型油耗确实要比普通汽油车低很多，我还是比较愿意尝试的，目的不仅仅为了省油钱，也是想环保一点。虽然开启节油模式在动力上确实有一些牺牲，但是瑕不掩瑜。而且CT200h还可以享受72个月或150000公里内免费保养，比较踏实省心。总体来说，理性里面带了一点感性，所以我最终选择了它。

MINI确实是很多女生买车时都会考虑的一款车，光是外观内饰萌萌哒的设计就让人无法拒绝。车不大、好停又省油，而且又有宝马家族优秀的运动基因，动力也够用。但是说起为什么最后没有选择MINI，有一个关键因素是：买车是由父母出资。家里人总觉得MINI更像一个大玩具，虽然有后排，但形同虚设，非常不实用，还是希望我能买一辆“正经点”的家用轿车，没有资本就没有话语权，最后我只能妥协。

奥迪A3十几万的入门车型售价，对于像我这样工作时间不长的90后来说，比较容易接受。另外，它有两厢版和三厢版，可选择性更高，实用性要比另外两款车高出很多。不得不说，综合价格、市场优惠来看，A3的性价比还是很高的。虽然无论设计、配置还是动力都挑不出太大毛病，但是作为女生来选择自己心仪的车，多多少少还是会感性一些，“眼缘”很重要，奥迪A3跟家族大哥们长得太像，没能带给我眼前一亮的感觉。

实话说之所以选择A3主要就是看中奥迪在国内的品牌影响力和较大的优惠幅度，要知道在大多数人的传统观念里一辆奥迪只需要裸车16万左右就能提走是很难想象的，不过对于A3来说就是如此，它主要打动我的地方在于辨识度极高的家族式造型、严谨的德系工艺以及不俗的人性化设计。

俗话说"人无完人，车无完车"在我看来A3的遗憾之处也是存在的，从实用的角度来看最大的不足就是没有USB接口，不能扩展音源的问题还可以通过蓝牙和SD卡来弥补，但是在安装了行车记录仪之后，竟然没法给手机充电了，这确实有点尴尬。

最后就大家普遍较为关心的几个问题给出一些个人看法，首先关于优惠，4S店的确会给出非常诱人的一个折扣，不过要想真的完全享受到这样的优惠并不容易，因为需要同时满足店内置换、店内按揭、缴纳续保押金或者强制消费店内装饰等条件，而在驾驶环节上，从我自己开的这8000公里情况来看，这台7速干式双离合器表现还是合格的，并没出现太大的硬伤，关于低挡位时的顿挫感虽然还是无法完全避免，但好在出现的频率还是比较低的。

在当时选车时最让我纠结的就是MINI，如果从个人喜好出发MINI是我的第一选择，其实对于MINI的喜爱也不需要给出什么具体理由，就像是男孩总喜欢玩具车一样简单直接，不过最终我的理性还是打败了感性，因为一想到全家出行时爹妈不得不"爬"进后排的情景确实不是一件很愉快的事。

放弃CT200h的决定对我而言相对比较轻松，因为三款车型中CT200h的售价最高，车价算下来和A3相比差距过大了，即便考虑到能节约的油耗和免费保养，CT200h也没有明显的优势，况且除此之外，它打动我的理由也不够充分。

全文总结：看完了编辑们的选车之路，您是不是也有同样的困惑?的确无论什么车、什么价位的车，都没有完美二字，锁定一个价格关，切合自己的实际需求来选车一定不会出错。文中大飞家已经有了一台满足家用的车，因此第二台车就可以适当的放宽条件，MINI足够任性了。而琪琪喜欢脱俗的小众品牌、同时注重省油，所以CT200h一定是最为适合。而李想则和大飞家是相似的情况，奥迪A3是第二辆车，有品牌、车价实在，还有什么理由不选?种种因素都是切合自己的实际需求来选车，看看他们的选车之路，好像也没有后悔的。

写在最后：关于《编挑编选》栏目。顾名思义——编辑挑来几款车，然后告诉您怎么选。每个人需求迥异，没有最好的车，只有最适合自己的车，不用完全听别人的，自己试试感觉就来了。以上这期为编辑现身说法，把自己的车拎出来了，喜欢也好吐槽也罢，都是很直给的。我们的初衷是帮大家参谋参谋，您有任何问题也欢迎留言，每条留言我们编辑部都会认真阅读，也许以后就会出现您提到的几款车哦~

女生买mini还是奥迪a3

在四个(，A3，，)车型中筛选出了这两个

可对于这两个，还是有些选择不决。

到底选哪个呢?

MINI的外型更吸引我，A3感觉太中庸了一些。

MINI(2011款入门级)我们这边4S报价是28.8优惠8千再送全车贴膜

A3(1.4T标配)4S报价26.8直接优惠4万

算下来价格差异也不太大

空间来说这两款也差不太多，都是4开门的(加上后备箱就是5门)

对了介绍一下自己哈，虽然已经33岁了但心态还比较年轻，不知道选MINI的话会不会太装嫩了?

选A3的话会不会显得太老成了些?

泡这里好几天了，真心想听听大家的意见哦!

我们家LD原来喜欢MINI Clubman，我已经找人给了折扣。看过A3和Mini、1系现车后，毫不犹豫选了A3。因为经常有老人坐车，而且家里装修，经常拉点东西。还有就是孩子，2门的爬上爬下确实不方便。1系是因为家里已经有一辆后驱的车了，北方冬天开，确实不方便。双B的用户，下雪时就怂了，有苦水只能往肚子里咽。

Mini的绰号就是“狗、男、女”，前排一男一女，后排拉狗。请Mini的fans别拍砖，我也是听别人说的。

从外形上讲，还是A3更庄重些。我不知道MINI入门款时什么配置，你跟A3的配置对比一下，看哪个合适?

760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />要问几个问题：

1、性别?

2、是否有孩子?

3、家里偶尔是否有老人乘坐?是否经常拉东西?

我们家LD原来喜欢MINI Clubman，我已经找人给了折扣。看过A3和Mini、1系现车后，毫不犹豫选了A3。因为经常有老人 ...

感谢你的回复哟。

是女性开，我自己，呵呵，我LG有一辆进口标致的7座旅行版车车，坐得人多或者拉东西多的时候肯定是开LG这台了。

有孩子，也有老人。

所以甲壳虫，尚酷这种两门的被P掉了，确实上下车不太方便。

新MINI是跟普通轿车一样五开门的，因此不存在上下车不方便的问题，而且内部空间我自己感觉跟A3也差不多。

就因为功能上面差不多，所以才不好选择，呵呵!

原帖由 andrewfu 于 11-10-31 21:51 发表

760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />从外形上讲，还是A3更庄重些。我不知道MINI入门款时什么配置，你跟A3的配置对比一下，看哪个合适?

感谢回复哟。

A3确实庄重一些，但是庄重之后就是不够出色(也许应该叫做不够抢眼吧?呵呵，不知道用词是否恰当)

MINI入门级也就是低配的，是1.6L排量，跟A3的1.4比应该是要差一些，动力方面应该不如A3

但就像别人常说的，女人选车一般更注重外形而不在意参数。

MINI入门级不带天窗，A3是有天窗的，这一点我觉得A3比较好

A3的优惠力度比MINI要大，我们这边4S说A3可直接优惠4万是厂商给的优惠，相当于85折，所以很划算，不知道这价格是否真的给力?

A3确实庄重一些，但是庄重之后就是不够出色(也许应该叫做不够抢眼吧?呵呵，不知道用词是否恰当)

MINI入门级也就是低配的，是1.6L排量，跟A3的1.4比应该是要差一些，动力方面应该不如A3

...

haha 看自己啦 买最喜欢的吧 而且开车的时候你看不到天窗哦 !!!!!!

但是A3副驾驶气囊可关闭 宝宝的安全座椅可以放在副驾驶上 不知道MINI这点做的怎么样

A3确实庄重一些，但是庄重之后就是不够出色(也许应该叫做不够抢眼吧?呵呵，不知道用词是否恰当)

MINI入门级也就是低配的，是1.6L排量，跟A3的1.4比应该是要差一些，动力方面应该不如A3

...

根据你的分析，就是说除了MINI的外形比A3好以外，MINI的其他方面都略逊于A3，包括价格、动力性、全景天窗等。你是这么认为的吧?

760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />根据你的分析，就是说除了MINI的外形比A3好以外，MINI的其他方面都略逊于A3，包括价格、动力性、全景天窗等。你是这么认为的吧?

嗯，目前是这么认为的。

不过刚才又窜到MINI论坛看了下，还是对MINI更着迷一些。

纠结啊，选个车真不是件容易事! 作为一个剁手党的老公，作为一个专业试车手，作为一个反主流价值观的小旗手，我有义务站出来，告诉那些在奥迪 A3 Limousine(三厢版)和宝马新推出的 1系列运动轿车间反复纠结的年轻人，尤其是妹纸们，哪辆才更适合你!

妹子们告诉我，她们的购车预算是20多万……如果一定要买一辆豪华品牌车，无论是奥迪A3或者宝马1系，都OK。但我知道，你们都喜欢好看的，所以从流畅的外型线条和精致的内饰做工角度出发，奥迪A3委实更能打动细心爱美的你们。而且，奥迪即将发布新款A3，在精致感方面还会有所提升。

都知道奥迪 A3 诞生在前，而三厢版宝马 1 系无论在车体大小、内部空间、定位与定价都与之极其接近，有针对性地形成竞争关系也属正常。

宝马 1 系三厢轿车并不是现有的 1 系两厢轿车加个尾厢了事，也不是 3 系缩小而来，而是基于宝马 UKL前驱平台开发的一款紧凑型三厢车。

与后驱的两厢 1 系相比，国产的三厢1 系和 目前的第三代MINI、宝马2 系Active Tourer以及去年上市的宝马新X1(F48)的血缘更为接近。

都知道宝马是个小有优越感的车厂，后驱车型及其驾驶乐趣是它引以为傲的资本，也是它一直以来想让大家get的重点，偶尔也会用前置前驱布局开开玩笑。可是从2015年推出2系Active Tourer开始，越来越多的前驱车型也难免让宝马的拥趸适应了一阵子才接受。

当然，也有女生完全不Care，因为她们更看重“BMW”这三个字母，就如同有些女生不Care男友到底是个怎么样的人，只要他是个高富帅就OK了。

和宝马1系运动轿车相比，奥迪A3 Limousine绝对算得上是一款“循规蹈矩”的三厢轿车，但又不那么循规蹈矩，因为A3家族十分庞大，除了三厢的A3 Limousine，更具有活力的两厢版本也已经国产。

说到发动机的选择，1系三厢和 A3 Limousine 也表现得各具特色。宝马这次准备了两款新的模块化设计的汽油机，其中，2.0升4缸发动机就是在其主推的代号 B38A15C 的1.5T直列 3 缸涡轮增压发动机的基础上，再加上一个0.5升的气缸并且调校出高低两种动力输出，由于配备4缸发动机的120i和125i并不是主力车型，且定价比3系入门车型还要高，所以可以直接忽略。

118i 的3缸发动机最大功率136马力，油耗表现不错。与之匹配的6挡自动变速箱来自日本爱信，的确像很多人说的那样，在宝马1系车型中，只有三缸前驱车型采用了这台变速箱。

相比1.8TFSI发动机，实用至上的我更欣赏 EA211系1.4TFSI 发动机，因为它更轻、更省油(税费这一块也更划算)，而且工作的声音也更轻柔，搭载它的A3 Limousine可以在8.4秒内从静止加速到100公里/小时。

A3 Limousine 在动力环节之所以能胜出118i，倒不是它在最大功率上多了14马力，也不是0-100公里/小时加速时间比118i快了1秒钟，而是因为它比宝马的B38发动机多出一个气缸，让急加速和高速巡航都显得更从容。

也许姑娘们会说，这些太专业。好吧，咱讲得通俗一些。从容意味着更舒适轻松的驾驶感受，妹子们开会更容易上手。

如同有的姑娘爱林志炫，有的姑娘爱汪峰，所以我相信有的姑娘会喜欢朴实、宁静又不失力量的1.4TFSI，也有的姑娘会喜爱充满活力与不羁风格的 B38。

奥迪和宝马的主被动安全配置都很赞，至于舒适性方面的配备，说到底就是由买车人钱包的厚瘪来决定的。

车联网服务这个东西很噱，现款国产 A3 Limousine没有配备，接下来即将在上海车展上市的改款车型上可能会有选装。

其实选择 A3 Limousine 35 TFSI的女生选装各种配置时大可不必省钱，完全可以拿出平日里买买买的气势，因为现在经销商处的让利幅度都够一个人去马尔代夫 W 岛潇洒一圈了。

所以，就目前终端市场的实际情况，客观来说，花一样的钱，买到的两款车型，在配置上的差距会被拉得很大。

所以，现在出手奥迪A3的妹纸显然比较懂得生活。不过说到底，对于这两款两大品牌的入门车型而言，多数人的选择代表了他们对品牌的选择。若你就是个四圈迷，或者宝马粉，想必这些许的你长我短也动摇不了你选哪辆车。