奥迪a3属于什么档次

时间：2019-09-13 16:07:58

导语:告别奢侈品的范畴，轿车依然成为普通手头必备的交通工具!其中奥迪a3属于什么档次?奥迪a3价位如何?奥迪A3的价格是与其定位相结合的，奥迪A3定位为紧凑型轿车，目前国产的有两厢版本和三厢版本，销量都比较不错，证明了奥迪A3这款车并不差，并且非常适合年轻人购买。以下是汽评网小编精心整理的奥迪a3属于什么档次，希望对各位有帮助!

奥迪a3属于什么档次

作为奥迪品牌最具性价比的车型之一，新奥迪A3自上市以来就备受瞩目，但也是因为是奥迪入门型紧凑型车，不少人对车主嗤之以鼻，认为买奥迪a3纯粹是打肿脸充胖子，认为买奥迪a3都是穷人。虽然不排除有些人是为了面子强行上BBA品牌的车，但奥迪a3的品质还是比不少合资b级车车要好的。奥迪A3的价格是与其定位相结合的，奥迪A3定位为紧凑型轿车，目前国产的有两厢版本和三厢版本，销量都比较不错，证明了奥迪A3这款车并不差，并且非常适合年轻人购买。

A3定位为一款出身豪门的精品小车。而殊不知，大部分国内消费者的最爱，却是大车;而大部分国内消费者对大车的定义，一般定性为三厢车，或者SUV。国内主流车企都知道消费者强烈的三厢车情结和大车情结，这一点，从各主流车企的产品布局中三厢车和SUV车型所占据总车型比例数据中可见一斑。

这时候你买回一台A3的话，吃瓜群众们不会考虑你是因为喜欢它的外观，喜欢它的驾驶感受而买的，首先想到的会是这车家用太小，装人装东西都装不下，肯定是因为车标买的，产生买奥迪a3都是穷人了的看法。从而产生了对奥迪a3车主都是穷人的歪曲看法，这种看法也导致了一部分人对购买奥迪a3的想法产生了犹豫。

由于奥迪A3和中级车的价格区间存在较大的重合度，到底是选择一辆豪华品牌的紧凑型车，还是选择一辆主流品牌的中级车，倒真的是一个问题。相比而言，中级车具备更大的空间，更好的舒适性，以及更接地气的配置。如果作为家庭用车的话，考虑到家里老人、小孩的乘坐问题，恐怕主流品牌的中级车要更胜一筹。况且，俗话说：宁做鸡头，不做凤尾。这也是国内很多消费者的一个心理状态。

在外观上，奥迪A3跟A4一样采用奥迪的家族式设计风格，只是在尺寸上要比奥迪A4小了一圈，因此空间表现也要略差一些，由于奥迪A3国产之后并没有进行加长，反而使得这款车看起来颇为动感时尚。内饰部分，奥迪A3也是采用年轻时尚的设计风格，内饰造型十分简约，圆形的出风口很有精致感，运动车型还配备了平底方向盘，非常迎合年轻消费者的喜好。

奥迪a3使用的是1.4TFSI发动机，其最大输出功率为150马力(110kW)/5000-6000rpm，峰值扭矩达到了250牛米/1750-3000rpm，发动机参数与国产七顶配高功率版完全一致。而且新款奥迪A3在现款A3 1.4T、1.8T车型的基础上，使用2.0T发动机替换1.8T发动机。

2.0T车型搭载了第三代EA888 2.0T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，而非进口版A3上的6速双离合变速箱。新车最大功率为140kW(190Ps)/5000rpm，峰值扭矩则为320N m/1600-4000rpm，为低功率版本。这也是2.0T发动机首次出现在国产A3上，之前消费者只能在进口版车型上才能看到，档次感提升明显。

奥迪a3保留了进口车上面的四连杆式后独立悬架，并带有副车架和横向稳定杆，其最明显的优势在于两侧后轮不会相互牵连，提升乘坐舒适性。在悬架方面，奥迪国产新A3韧性很足，调校感觉上不软不硬，过坑洼路段也不会有十分强烈的颠簸感，减振器回弹有力，没有多余的车身晃动，底盘总体感觉很整，可以体会到奥迪工程师对于它调校方面的用心。

奥迪a3属于什么档次呢?奥迪A3是一款定位为紧凑型轿车的奥迪入门车型，虽然是入门的，但是奥迪A3的品质并不差，所有的车架、喷漆、发动机、变速箱、平台、内饰质感等等都是奥迪的制造标准，只是由于定位低，所以售价也相应降低了。但档次感在紧凑型车里还是首屈一指的，并不会因为是入门级车而显得过于毛躁。

总的来说，奥迪A3虽然目前已经国产的奥迪车型里面售价最低、定位最低的车型，但是这并不是一款表现糟糕的车型，反而是一款动力充沛、油耗低、外观内饰年轻时尚的好车，只是空间表现略微差了一些。车主买车需要更多的考虑自身的需求和预算，而不是过于在意别人任务买奥迪a3都是穷人的眼光，从而导致为了面子强行买不符合自身经济情况的汽车。

奥迪A3是奥迪出品的一款轿车产品，基于大众MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。

奥迪A3底盘前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型，前后制动均为盘式，前制动带通风槽。

拿着20万我们可以买什么车?主流的有迈腾、凯美瑞等中型车，还有CR-V、途观等，现在我们来聊一辆豪车!过去4个月，月均6000人没有买SUV而买了它!它就是奥迪A3。

首先简单说一下，新款奥迪A3采用了全新六边形进气格栅以及奥迪A4L同款的头灯样式，高配车型采用LED光源。这样的奥迪A3无疑是年轻的，20万买A3，你就是要享受这种源于四个圈车标、经过细节设计、再落于整体的美感，同样的价钱，你不能在一台沉稳的中型车或一台臃肿的SUV中找到这种享受。

至于内饰嘛，虽然咱们奥迪A3不能和比它贵上几万的奔驰CLA比档次，但无论是设计还是质感都要完胜绝大部分普通紧凑型车，同样，成本限制更加严格的其他同价位家用车也如此，可能就输给近几年做内饰很棒棒的别克了。

讲真，奥迪A3的那种爽快的驾驶感受让人印象深刻。这种良好的驾驶感受主要来自两部分，第一部分是1.4T+7DSG的搭配，尤其是后者，不得不说大众还是目前做双离合做得最好的厂家。这套S-tronic变速箱经过多年的改进，各种各样的换挡情况都已经能够尽可能减少顿挫，加上双离合本来就有的换挡快速特性，保持在2000转以上的话，它总是很平顺畅快。

它始终还是一辆紧凑型车，它尺寸不大，看起来也不大，哪怕是奥迪车标加持和好材料的运用，也难以提升它的视觉档次上限;同时，它坐起来也不大，反正肯定没有SUV、中型车大。

而且，空间一直都是A3的短板，特别体现在后排头部空间，国人标准一米七身高，坐在里面依然有点顶头，只有1-3指的空间，感觉有些许压抑;而腿部空间和那些动则2.7m轴距的紧凑型车相比也没有什么优势，高一点的人坐进去可能就剩下一拳的空间余量了，至于中间位置..根本无法坐人，即使进去也会难受，头部腿部空间都偏小。

豪华品牌的车型在保养方面要比主流中型车贵。就拿奥迪A3 1.4T来说，一般小保养，换机油、机油滤芯、工时费，算下来都要1124元!而普通主流B级车，例如帕萨特小保养在700元左右，经济实惠很多，就更别说那些卡罗拉、英朗等平民紧凑型车了。

奥迪A3值得买，因为它是奥迪，因为它符合年轻人的需求，因为它开起来真的很棒。奥迪A3不值得买，因为它太小，因为它保养贵，同时也因为它档次很有限。多次看到贴吧比较这两车，我就说一句，很多老板开迈腾帕萨特，低调中庸符合气质，但没见过哪个老板开A3的，从某种意义上来说，迈腾和奥迪A6受众气质是接近的，30岁必选迈腾，20岁可以开A3,不服来辩。

服，服，肯定服，你跟人争的面红耳赤，最后能赢得了什么，说明你更懂车?存在即合理的意义就在与花同样的钱也会有不一样的感受，有时候身体上的有时候是心理上的，这就是一千个人就有一千个哈姆雷特吧，看开点吧，没有十全十美的事，有句话说的好，车开的飞快又能怎样，其实沿途的风景才是我们重要的旅途

迈腾中庸之选而已，说的那么高大上。受众面那么广的车，搞得开个迈腾就成低调有内涵的大老板了一样

想必很多车友都知道，现在买一辆奥迪A3甚至是不需要20万的，大街上偶尔也能见到开着卤素日间行车灯的奥迪在跑，20万实际上可以买到奥迪A3的中配版本了。可是又有另外一种说法，A3就是高尔夫，买A3不就是因为爱慕虚荣吗?不就是为了四个圈的LOGO吗?除了感觉让自己开奥迪，还不如老老实实买一辆雅阁/凯美瑞/帕萨特/迈腾……这才是对得起20万的一辆车。可是从我们的实际体验来看，买了奥迪又后悔没买B级车的概率应该是很低的，且往下看。

空间：奥迪A3的真的不够用吗?

B级车的后排的确要比A3更大，空间充裕的感觉会更加明显，奥迪A3的后排中间地台还有很高的隆起，后排坐三个人不会太舒服。可是好好想一下，一般人开车坐满五个人的概率又有多高呢?

以笔者自身为例，五口之家，父母有一辆经济型车，全家坐一辆车出门的概率都不太高，回想一下，能够坐满后排的唯一机会好像只有中午和同事一起出去搓一顿。平时一半以上的开车时间都是一个人或两个人，这种情况下，后排空间完全使用的机会真的不多。而且话又说回来，奥迪A3后排中间的舒适度又差到什么程度呢?差到完全不能接受吗?实际体验之后，其实地台隆起就隆起吧，以笔者一米七八的身高，坐上四五个小时的小长途也问题不大，绝对比机场大巴舒服多了。

所以，面对空间这个问题，真实的理性，是平衡考虑到空间利用的机会，而不是空间的最大量，实际上平时就一个人还开着一辆大车，是挺没意思的事情。

操控：奥迪的高级感，岂会一般B级车能够给与的

这个高级感首先来源于奥迪铝合金材质的悬挂，整个底盘的淡定感和滤震的效率比高尔夫更好，比雅阁舒服多了，比帕萨特灵巧，再入门也是一辆奥迪，在山路上转过几个弯、在市区“乱窜”变过几个道之后，就会发现这种A级车中的精品操控，真的不是一辆居家或商务的B级车能够给予的。

配合近两年大众不断优化的DSG和高功率1.4T发动机，在30km时速以内稍加适应油门深度之后，可以做到动力的随叫随到，还有不小的推背感，如果切换到手动模式，二挡和三挡的驾驶乐趣更是非常充足，谁说只有本田会做高转速的发动机?把奥迪A3吊到6000转，直接的推背感、并不明显的变速箱拉扯、以及本比本田更加安静(声音也蛮好听)的发动机，从体验上完全可以打倒一片B级车。这对驾驶员是一个极好的消息，把这辆车开顺了，你会越来越喜欢它。

外观和配置：奥迪真的不是充面子

有没有人和笔者一样是不太喜欢三厢车的?奥迪刚好提供了两厢掀背的版本，有一点旅行特的味道在里面。以及招牌式的LED大灯和尾灯，比满大街的凯美瑞漂亮多了好吗?从中配车型开始还提供ACC自适应巡航，更重要的是笔者的大爱：音响!有没有人和我一样不能忍音响?即使没有选装，直接用原厂没有贴牌的8个喇叭，奥迪A3音响效果都不是同价位B级车收音机的效果能比的，低音浑厚、高音清晰、定位准确、层次分明，如果这辆试驾车没有被经销商偷偷的选装又不贴牌，那么必须给这套原厂音响很高的好评。